在汽車制造中，設(shè)計(jì)開發(fā)階段的小批量定制零件或原型零件往往會遇到開模生產(chǎn)成本高、開模周期長的挑戰(zhàn)。3D打印機(jī)的出現(xiàn)為汽車制造商、零部件制造商和售后服務(wù)供應(yīng)商開辟了高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受到模具生產(chǎn)模式的限制。

隨著3D打印設(shè)備、3D打印材料和增材制造工藝的成熟，3D打印機(jī)設(shè)備技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用，從零件設(shè)計(jì)原型的開發(fā)、夾具的生產(chǎn)，進(jìn)一步向終端零件的小批量生產(chǎn)邁進(jìn)。現(xiàn)3D科學(xué)谷將分享三家日本汽車制造企業(yè)在3D印刷應(yīng)用案例。

他們通過了中國3D遠(yuǎn)鑄智能印刷企業(yè)-Intamsys智能多材料工業(yè)級3D打印機(jī)和工程級塑料，進(jìn)行汽車定制零件生產(chǎn)，生產(chǎn)線所需的夾具和工廠設(shè)備中的易損件。

由于特殊車輛中使用的空調(diào)、通風(fēng)口等部件需要定制設(shè)計(jì)和制造，因此無法從市場上購買通用部件。因此，我們首先想通過開模和注塑的方法，但特殊車輛不能滿足大規(guī)模生產(chǎn)，開模需要數(shù)千萬日元。

因此，考慮到成本，單價(jià)會過高。使用遠(yuǎn)程鑄造智能FUNMATPRO4103D印刷設(shè)備，只需一半的價(jià)格，即能更高效、快速、靈活地滿足特殊車輛使用的零部件。

株式會社SANKICEO森達(dá)先生評論說：“FUNMATPRO410較大打印尺寸可達(dá)305*305*406mm，該設(shè)備具有開放式材料系統(tǒng)，可使用水溶性支撐材料打印結(jié)構(gòu)復(fù)雜的物體；內(nèi)置線性導(dǎo)軌和高性能定向驅(qū)FUNMATPRO410可以實(shí)現(xiàn)高速、高精度的打印，具有良好的客戶體驗(yàn)，有助于大大縮短定制流程，有效節(jié)約成本?！?/span>

SANKI公司使用FUNMATPRO410印刷尼龍玻璃纖維與一般工程塑料相比，通風(fēng)管件和尼龍玻璃纖維的抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度增加，熱變形溫度和材料模量增加，材料的熱變形和收縮率降低。

3D打印機(jī)設(shè)備提供了一種快速、準(zhǔn)確的方法，大大降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。因此，汽車制造商在生產(chǎn)能力、效率和質(zhì)量方面都得到了迅速的提高。在過去，復(fù)雜的形狀是通過鋁切割生產(chǎn)的，但生產(chǎn)時(shí)間更長。3D打印方案后，生產(chǎn)時(shí)間成功縮短。

年銷售額千億日元的日本關(guān)東上市汽車零部件制造商。他們使用遠(yuǎn)鑄智能FUNMATPRO4103D打印設(shè)備和佳能PCABS材料生產(chǎn)汽車配管件夾具。除了夾具制造，該公司還使用3D印制工廠設(shè)備易耗件備件。

其技術(shù)部門負(fù)責(zé)人評論道：“使用3D打印機(jī)取代原來的切割來生產(chǎn)自己工廠設(shè)備上的易損件后，即使有零件損壞，也可以立即3D印刷生產(chǎn)可以在不延遲的情況下快速恢復(fù)生產(chǎn)，有效縮短交貨時(shí)間。

此外，3D打印機(jī)在公司生產(chǎn)設(shè)備的開發(fā)和試生產(chǎn)中，也得到了有效的應(yīng)用。”

通常汽車行業(yè)對3D印刷零件具有較高的機(jī)械性能要求，需要使用不同的材料來對應(yīng)不同的應(yīng)用，這對于3D提出了打印設(shè)備開放性的要求。

遠(yuǎn)鑄智能-INTAMSYSFUNMAT系列3D印刷設(shè)備有一個(gè)開放的材料系統(tǒng)，是汽車制造用戶在上述應(yīng)用案例中的靈活應(yīng)用3D印刷技術(shù)提供了便利，也吸引了日本汽車行業(yè)眾多用戶的關(guān)注。