對于汽車行業(yè)來說，增材制造技術(shù)的推廣和應(yīng)用對于這個行業(yè)而言是新一輪技術(shù)革命，傳統(tǒng)的方式無法快速滿足這個瞬息萬變的時代，汽車制造更是如此。3D打印的出現(xiàn)為整車廠、零部件廠商和售后服務(wù)供應(yīng)商開辟了一條快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受傳統(tǒng)制造方式的限制。3D打印技術(shù)不再僅僅用于原型設(shè)計驗證的方法上，慢慢更多的汽車廠家也開始用于汽車制造。

未來更多的汽車廠商會使用3D打印各種模具、夾具等以用于組裝和制造過程?？梢哉f3D打印在驗證設(shè)計、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料輕量化結(jié)構(gòu)、定制專用工具、消費者個性定制裝飾件等方面會被越來越多的汽車廠家采用。往往汽車行業(yè)對于3D打印樣件的材料具有很高的機械性能需求，需要采用不同的材料對應(yīng)不同的應(yīng)用，這就對3D打印設(shè)備的開放性提出了很高的要求，INTAMSYS FUNMAT系列3D打印設(shè)備具有開放的材料系統(tǒng)在日本汽車行業(yè)吸引了很多客戶的關(guān)注。

特殊車輛定制化零件

株式會社SANKI是一家位于日本石川縣，生產(chǎn)特殊車輛駕駛室和車廂相關(guān)零件的企業(yè)，由于特殊車輛里面使用的空調(diào)通風(fēng)口等零件均需定制化設(shè)計和制造，沒有辦法從市面上采購?fù)ㄓ貌考?，所以先開始想要通過開模注塑的方法，但是特殊車輛無法滿足大批量生產(chǎn)，所以從成本上考慮，會造成單價太高，對比了3D打印的方案后，如果開模的話需要花費上千萬日元，而使用 INTAMSYS FUNMAT PRO 410 3D打印設(shè)備只需要一半的價格，即可以更快速，靈活的滿足特殊車輛里使用的零件。

圖：株式會社SANKI CEO 森大蔵先生（右）和日本北陸地區(qū)經(jīng)銷商株式會社CCUBE 岡田小姐

株式會社SANKI CEO 森大蔵先生評論說：“FUNMAT PRO 410打印尺寸可達305*305*406mm，此設(shè)備具備開放的材料系統(tǒng)，可以使用水溶性支撐材料從而打印結(jié)構(gòu)復(fù)雜的物件；內(nèi)置的線性導(dǎo)軌及高性能定向驅(qū)動讓FUNMAT PRO 410可實現(xiàn)高速度, 高精度打印，具備很好的客戶體驗，幫助大大縮短了定制的流程和有效的節(jié)約成本。我們計劃未來使用FUNMAT PRO 410來實現(xiàn)小批量生產(chǎn)抗災(zāi)、搶險等特殊車輛駕駛室的空調(diào)通風(fēng)管的零件。”

SANKI公司使用FUNMAT PRO 410 打印的尼龍玻纖（PA-GF）通風(fēng)管零件，尼龍玻纖與一般的工程塑料相比，其拉伸強度、彎曲強度有所增加，熱變形溫度以及材料的模量有所提高，材料的熱變形性和收縮率減小。

圖：FUNMAT PRO 410打印的PA-GF通風(fēng)管零件

3D打印檢測汽車配管零部件的夾具

3D打印技術(shù)提供了一種快速準確的方法，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時間。因而，汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到提升。過去，形狀復(fù)雜的檢查夾具是通過鋁切割來生產(chǎn)的，但是生產(chǎn)時間較長。使用3D打印方案后成功縮短了生產(chǎn)時間。

日本關(guān)東的一家上市的汽車零部件制造商，年銷售額1000億日元，使用INTAMSYS FUNMAT PRO 410打印佳能生產(chǎn)的PC ABS材料，用于檢測汽車配管零部件的夾具。

圖：FUNMAT PRO 410打印的PC ABS 夾具

技術(shù)部負責(zé)人評論道：“使用3D打印機替代原先的切割加工來生產(chǎn)自家工廠設(shè)備上的易耗零部件后，即使有零部件損毀也能立即3D打印制作從而迅速恢復(fù)生產(chǎn)，不會產(chǎn)生延誤，有效的縮短了交貨時間。工廠設(shè)備上的易耗零部件要求達到160度的耐熱性，所以我們使用INTAMSYS的PEEK材料進行打印。打印后無需退火（非結(jié)晶化）即能使用，在強度方面也沒有問題。除此之外，3D打印機還有效運用于公司生產(chǎn)設(shè)備的開發(fā)和試生產(chǎn)方面?！?